湛江氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥_氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)_濰坊天和閥門(多圖)：

調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，會(huì)使系統(tǒng)管道跳動(dòng)，附件及元件振松，伴隨產(chǎn)生噪聲，嚴(yán)重時(shí)甚至 將閥桿振斷，閥座脫落，致使系統(tǒng)無(wú)法正常工作，有的甚至根本不能投運(yùn)。

調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動(dòng)與頻率有關(guān)，當(dāng)外力的頻率與系統(tǒng)的固有頻率(無(wú)阻尼的理想振動(dòng)頻 率)相同或接近時(shí)，外力在整個(gè)周期內(nèi)對(duì)系統(tǒng)做正功，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)廠家，受迫振動(dòng)的能量達(dá)到很大值，這 種現(xiàn)象稱為共振，此時(shí)的外力稱為策動(dòng)力。

由此可見，湛江氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，產(chǎn)生共振的條件必須是策動(dòng)力與 系統(tǒng)固有的頻率相等或接近。破壞了這個(gè)條件，就破壞了共振，達(dá)到消除振動(dòng)和伴隨噪 聲的目的。

那么，能否在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，通過(guò)計(jì)算來(lái)防止它們頻率相等呢?答案是否定的，因?yàn)楣逃?頻率一般無(wú)法計(jì)算，只能在實(shí)際運(yùn)行中，發(fā)生共振時(shí)加以消除。

需要指出的是，共振本身是一種巧合，不是閥的質(zhì)量問題。不少人認(rèn)為是閥造成的，而 不從消除共振上想辦法，這是不對(duì)的。

　調(diào)節(jié)閥主要分為電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥兩大類。調(diào)節(jié)閥的流量特性，是指在閥兩端壓差保持恒定的調(diào)節(jié)下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開度關(guān)系。

　　調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：

　　等百分比特性（對(duì)數(shù)）：等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的部分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥價(jià)格，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開度上，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥報(bào)價(jià)，具有相同的調(diào)節(jié)精度。

　　2、線性特性（線性）：線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。

　　3、拋物線特性：流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。

　從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為好，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。